Odvozili smo u dva dana otprilike 600-tinjak kilometara s ovim novim adutom Volkswagena u njihovoj tranziciji prema popuno električnoj eri. I da, vozili smo model snage 155 kW (211 KS) s baterijom kapaciteta 52 kWh baziranoj na NMC tehnologiji. Vidjeli smo i novi adut VW-a iz C-segmenta: ID.3 NEO
Volkswagen je predstavio svijetu potpuno novi i potpuno električni ID. Polo i B-segmenta automobila ujesen 2025. Novi ID. Polo je serijska izvedba koncepta Volkswagen ID.2all, prvi put predstavljenog 2023. godine. Svoje pravo komercijalno ime je ID. Polo dobio uoči sajma IAA Mobility 2025. u Münchenu (Njemačka), gdje je prikazana njegova predserijska verzija. Godinu dana poslije novi je ID. Polo stigao i kod nas, a mi smo bili na njegovoj svodnevnoj domaćoj dinamičkoj premijeri.
Isprobali smo ga u vožnji od Zagreba prema istarskim Bujama, odnosno prekrasnom turističkom kompleksu San Canzian, i nazad prema Zagrebu. Odvozili smo tako u dva dana otprilike 600-tinjak kilometara s ovim novim adutom Volkswagena u njihovoj tranziciji prema popuno električnoj eri. I da, vozili smo model snage 155 kW (211 KS) s baterijom kapaciteta 52 kWh baziranoj na NMC tehnologiji.
Nakon više od pedeset godina uspjeha i više od 20 milijuna prodanih primjeraka, Polo po prvi put dobiva potpuno električni identitet. Novi ID. Polo pritom ne predstavlja samo električnu alternativu poznatom modelu, već potpuno novu interpretaciju kompaktnog automobila za digitalno i održivo doba.
U vremenu kada automobilska industrija prolazi najveću transformaciju u svojoj povijesti, ID. Polo zadržava sve ono zbog čega je Polo desetljećima bio među najprodavanijim europskim modelima, ali istovremeno donosi tehnologije, povezivost i funkcionalnosti koje odgovaraju očekivanjima nove generacije korisnika. Volkswagen ga opisuje kao automobil koji nudi „mnogo više od malog automobila”, a upravo ta filozofija vidljiva je u svakom segmentu vozila.
Novi ID. Polo sestrinski je model s još tri modela iz Volkswagen grupacije: VW ID. Cross, Cupra Raval i Škoda Epiq. Svi ovi modeli se proizvode u Pamploni u Španjolskoj, u tvornici Navarra (Volkswagen Navarra).
Vanjski dizajn kao spoj tradicije i budućnosti
Novi ID. Polo je prvi model razvijen prema Volkswagenovoj novoj dizajnerskoj filozofiji „Pure Positive”. Dizajneri su inspiraciju pronašli u nekim od najvažnijih modela u povijesti marke, uključujući legendarni Beetle (Buba), Golf i Bulli, ali su njihove prepoznatljive elemente interpretirali na potpuno suvremen način.
Sprijeda se ističe prepoznatljiv LED svjetlosni potpis povezan elegantnom osvijetljenom trakom koja se proteže cijelom širinom vozila. Osvijetljeni Volkswagen logotip dodatno naglašava pripadnost električkoj obitelji ID., dok pažljivo oblikovane površine i aerodinamične linije pridonose modernom i dinamičnom izgledu. S bočne strane posebno se ističe snažna linija ramena, naglašeni C-nosač i uravnotežene proporcije koje stvaraju dojam većeg automobila. Stražnji dio vozila također prati suvremeni dizajnerski izričaj sa široko postavljenim LED svjetlima i jasno oblikovanim površinama koje stvaraju vizualnu poveznicu s većim modelima iz obitelji ID.
Rezultat je automobil koji je istovremeno prepoznatljiv kao Polo, ali i dovoljno moderan da postane nova referentna točka u razvoju električnih gradskih i kompaktnih vozila.
Jedan od najvećih aduta novog ID. Pola svakako je prostorna iskoristivost. Zahvaljujući električnoj platformi (unaprijeđena platforma MEB+) i drugačijem rasporedu komponenti, putnička kabina pruža više prostora nego što bi se očekivalo od automobila ovih vanjskih dimenzija. Iste su sljedeće: duljina 4.053 mm, širina 1.816 mm (2.000 mm s retrovizorima), visina 1.530 mm, međuosovinski razmak 2.600 mm. Krug okretanja je 10,9 metara.
ID. Polo nosi još jednu važnu tehnološku ulogu jer predstavlja prvi Volkswagen model opremljen novom generacijom električnog prednjeg pogona razvijenog za unaprijeđenu platformu MEB+.
Putnici imaju više prostora za noge, koljena i ramena, dok optimizirani raspored sjedala omogućuje ugodnija putovanja na svim sjedalima. Volkswagen ističe kako se novi model po prostornosti približava vozilima iz višeg segmenta, što predstavlja značajan iskorak u odnosu na dosadašnje generacije modela Polo. Prtljažnik zapremnine 441 litru među najvećima je u klasi.
Preklapanjem stražnjih sjedala volumen se povećava na čak 1.240 litara, što omogućuje prijevoz sportske opreme, putnih torbi ili većih predmeta bez kompromisa. Na taj način ID. Polo uspješno spaja kompaktnost gradskog automobila i praktičnost obiteljskog vozila. I da, ID. Polo može vući kočenu prikolicu težine 1.200 kg.
Novi ID. Polo dolazi u sedam boja karoserije, od kojih su 5 metalik.
Unutrašnjost
Interijer novog ID. Pola je razvijen s ciljem stvaranja jednostavnog, intuitivnog i ugodnog korisničkog iskustva. Volkswagen je pritom posebnu pažnju usmjerio prema povratnim informacijama kupaca koji su tražili veću kombinaciju digitalnih i fizičkih kontrola.
Vozaču su na raspolaganju 10-inčni Digital Cockpit i veliki infotainment zaslon dijagonale 13 inča.
Novo korisničko sučelje omogućuje jednostavan pristup najčešće korištenim funkcijama, dok zasebne fizičke kontrole za klimatizaciju i regulator glasnoće dodatno povećavaju ergonomiju tijekom vožnje. Posebno zanimljiv detalj predstavlja retro prikaz instrumenata inspiriran prvim generacijama modela Golf.
Aktiviranjem posebnog načina rada digitalni instrumenti mijenjaju izgled i reinterpretiraju klasični dizajn iz sedamdesetih godina prošlog stoljeća. Takav pristup stvara emocionalnu poveznicu između bogate povijesti marke i njezine električne budućnosti.
ADAS sustavi pomoći vozaču
Volkswagen je novi ID. Polo opremio tehnologijama koje su donedavno bile rezervirane za veće i znatno skuplje automobile. Vozilo može biti opremljeno s do 19 sustava pomoći vozaču koji povećavaju sigurnost, udobnost i lakoću svakodnevne vožnje. Među njima se ističe Connected Travel Assist koji koristi napredne senzore za djelomično autonomnu vožnju.
Sustav može pomagati pri održavanju vozila unutar prometne trake, prilagodbi brzine, promjeni prometne trake te čak automatski reagirati na određene prometne situacije, uključujući zaustavljanje na crvenom svjetlu. Tu su i sustavi poput Emergency Assista, Area View prikaza okoline od 360 stupnjeva, Side Assista, Front Assista te funkcije Park Assist Pro koja omogućuje upravljanje postupkom parkiranja putem pametnog telefona.
Četiri razine snage i dva tipa baterija
Pri razvoju novog modela Volkswagen je imao jasan cilj: stvoriti električni automobil koji neće biti ograničen isključivo na gradsku vožnju. Zato je ID. Polo razvijen kao svestran automobil za sve životne situacije, od svakodnevnih odlazaka na posao i školu do dužih putovanja tijekom vikenda i godišnjih odmora. Kupcima će biti dostupne dvije baterijske izvedbe neto kapaciteta 37 i 52 kWh, uz četiri razine snage od 85 kW, 99 kW, 155 kW i 166 kW (116, 135, 211 i 226 KS). Ova najjača verzija je rezervirana za najsportskiji model ID. Polo GTI.
Time Volkswagen omogućuje širok raspon konfiguracija prilagođenih različitim potrebama korisnika. Osnovne izvedbe fokusirane su na maksimalnu učinkovitost i ekonomičnost korištenja, dok najsnažnije verzije donose performanse koje su još prije nekoliko godina bile nezamislive u ovom segmentu vozila. Najveći deklarirani doseg doseže čak 453 kilometra prema WLTP normi, čime novi ID. Polo potvrđuje da električni automobil može bez poteškoća zadovoljiti potrebe većine europskih vozača. Istovremeno, potrošnja energije kreće se od svega 13,3 kWh na 100 kilometara, što ga svrstava među najučinkovitije električne automobile u svojoj kategoriji. Drugu po rdu najjaču izvedbu pokreće elektromotor snage 211 KS koji omogućuje ubrzanje od 0 do 100 km/h za samo 7,1 sekundu. Inače, svi modeli ID. Pola imaju ograničenu krajnju brzinu na 160 km/h, osim modela GTI kojem je brzina ograničena na 190 km/h.
Za model od 211 KS Volkswagen deklarira prosječnu potrošnju energije od 14,9 – 13,7 kWh/100 km. Ove brojke su realne, a mi smo u nešto sportskijoj vožnji prema Bujama imali prosječnu potrošnju od 16,9 kWh/100 km. S druge strane kolege novinari su u nešto umjerenijoj vožnji do Buja zabilježili i prosječnu potrošnju od 13,0 kWh/100 km i 13,5 kWh/100 km.
Takve brojke potvrđuju kako električna mobilnost više nije samo sinonim za učinkovitost i održivost, već i za iznimno dinamična vozna svojstva.
Prvi Volkswagen s novom generacijom električnog prednjeg pogona
ID. Polo nosi još jednu važnu tehnološku ulogu jer predstavlja prvi Volkswagen model opremljen novom generacijom električnog prednjeg pogona razvijenog za unaprijeđenu platformu MEB+. Sustav koristi novi APP290 elektromotor, kompaktni i visokoučinkoviti pogonski sklop mase svega 75 kilograma. Unatoč kompaktnim dimenzijama, novi motor osigurava impresivne performanse te još učinkovitije korištenje energije pohranjene u baterijama.
Zahvaljujući optimiziranoj elektronici, naprednom sustavu hlađenja i poboljšanom upravljanju energijom, vozilo ostvaruje izvrstan balans između performansi, dosega i svakodnevne upotrebljivosti. Jednako važan dio korisničkog iskustva predstavlja i punjenje. Volkswagen je posebnu pažnju posvetio smanjivanju vremena potrebnog za dopunu baterije. Ovisno o izvedbi, vozilo podržava DC punjenje snagom do 105 kW, pri čemu se baterija može napuniti od 10 do 80 posto kapaciteta za približno 23 minute. Time se dodatno povećava praktičnost korištenja tijekom dužih putovanja.
Mobilni izvor energije za aktivan životni stil
Jedna od zanimljivijih inovacija je funkcija Vehicle-to-Load, odnosno mogućnost korištenja baterije vozila kao izvora električne energije za vanjske uređaje. Sustav omogućuje napajanje uređaja ukupne snage do 3,6 kW, čime automobil postaje praktičan partner tijekom kampiranja, boravka u prirodi ili različitih rekreativnih aktivnosti. Električni bicikli, romobili, prijenosna rasvjeta, električni alati ili oprema za slobodno vrijeme mogu se napajati izravno iz vozila, otvarajući potpuno nove mogućnosti korištenja električne energije pohranjene u bateriji.
Ponuda u Hrvatskoj
Novi ID. Polo je zasad dostupan s tri paketa opreme (Trend, Life i Style), a ubrzo se očekuje i razina GTI.
Ulazni model u Hrvatskoj starta sa cijenom od 24.950 eura, dok se najviše očekuje od modela ID. Polo Life (37 kWh, 85 kW) koji starta sa cijenom od 25.950 eura. Za relativno malu razliku u cijeni, kupac dobiva značajno višu razinu udobnosti, funkcionalnosti i ukupne vrijednosti vozila, uključujući: ACC Adaptivni tempomat, 6+1 zvučnika + Glasovni asistent IDA, bežično punjenje mobitela, kameru za vožnju unatrag + ultrazvučnu pomoć sprijeda i straga, podnicu prtljažnika podesivu po visini te električno preklopiva i grijana vanjska osvrtna zrcala.
Ne zaboravimo, uskoro počinje novi krug poticaja za energetski učinkovita vozila u maksimalnom iznosu od 9.000 eura.
Novi Volkswagen ID.3 Neo: više dosega, više tehnologije i nova razina električne mobilnosti
Na domaćoj premijeri ID. Pola smo imali prilike upoznati se i s novim modelom i C-segmenta: ID.3 Neo. Volkswagen otvara novo poglavlje svoje električne ofenzive predstavljanjem modela ID.3 Neo, dosad najnaprednije evolucije uspješnog električnog kompakta.
Novi model kombinira atraktivan dizajn, potpuno redizajniranu unutrašnjost, značajno unaprijeđene digitalne sustave te novu generaciju električnog pogona koja omogućuje doseg do 630 kilometara. Time ID.3 Neo predstavlja jedan od najvažnijih koraka u daljnjem razvoju Volkswagenove električne mobilnosti i još jednom potvrđuje ambiciju marke da električna vozila učini dostupnima širokom krugu kupaca.
Od lansiranja prvog modela ID.3, Volkswagen je kontinuirano unaprijeđivao svoju obitelj električnih vozila, a novi ID.3 Neo rezultat je iskustava stečenih kroz milijune prijeđenih kilometara i povratnih informacija korisnika iz cijele Europe. Novi model razvijen je s jasnim ciljem: ponuditi električni automobil koji će jednako uspješno odgovarati potrebama svakodnevne gradske vožnje, poslovnih putovanja i obiteljskih putovanja na dužim relacijama.
Upravo zbog toga naglasak je stavljen na veći doseg, još intuitivnije digitalne tehnologije, veću razinu udobnosti i bogatiju serijsku opremu.
S modelom ID.3 Neo Volkswagen jasno pokazuje kako budućnost električne mobilnosti ne podrazumijeva samo električni pogon, već i potpuno novo korisničko iskustvo. Spoj modernog dizajna, vrhunske povezivosti, dugog dosega, naprednih asistencijskih sustava i svakodnevne funkcionalnosti čini ovaj model jednim od najvažnijih noviteta marke u električnoj eri. Dolazak modela ID.3 Neo dodatno potvrđuje stratešku usmjerenost Volkswagena prema održivim rješenjima mobilnosti te predstavlja još jedan korak prema ambicioznom cilju stvaranja potpuno digitaliziranih i povezanih vozila za novu generaciju vozača.
Vanjski dizajn
Već na prvi pogled vidljivo je kako ID.3 Neo donosi značajan dizajnerski iskorak. Prednji dio vozila oblikovan je dinamičnije i elegantnije, s novim svjetlosnim potpisom koji uključuje osvijetljeni Volkswagen logotip i suvremena LED svjetla.
Redizajnirani elementi karoserije ne doprinose samo atraktivnijem izgledu, već i boljoj aerodinamičkoj učinkovitosti vozila. Rezultat je automobil koji djeluje zrelije, tehnološki naprednije i premium nego ikad prije. Novi identitet modela dodatno naglašavaju pažljivo oblikovane linije karoserije, nove izvedbe naplataka i modernizirana stražnja svjetlosna grupa.
Zahvaljujući kombinaciji čistih površina i sofisticiranih detalja, ID.3 Neo zadržava prepoznatljiv karakter obitelji ID., ali istovremeno donosi snažniji i emotivniji vizualni nastup. Posebna pažnja posvećena je interijeru koji je gotovo u potpunosti redizajniran. Volkswagen je tijekom razvoja posebnu važnost dao zahtjevima postojećih korisnika, što je rezultiralo kvalitetnijim materijalima, unaprijeđenom ergonomijom i modernijim korisničkim okruženjem.
Unutrašnjost
Nova generacija unutrašnjosti donosi višu razinu kvalitete izrade i dojam kakav se dosad povezivao s modelima viših segmenata. Središnji element unutrašnjosti predstavlja novi infotainment sustav s velikim zaslonom dijagonale 12,9 inča. Redizajnirano korisničko sučelje omogućuje jednostavniji pristup funkcijama vozila, dok novi raspored izbornika omogućuje intuitivniju svakodnevnu uporabu.
Digitalni kokpit je nadopunjen naprednim glasovnim asistentom IDA, koji zahvaljujući integraciji umjetne inteligencije omogućuje još prirodniju komunikaciju između vozača i vozila. Korištenjem glasovnih naredbi moguće je upravljati navigacijom, klimatizacijom, multimedijom i brojnim drugim funkcijama bez odvraćanja pozornosti s ceste.
Tehnološki napredak vidljiv je i ispod karoserije
Novi ID.3 Neo se temelji na unaprijeđenoj MEB+ platformi te koristi novu generaciju APP350 električnog pogona. Takva konfiguracija omogućuje veću energetsku učinkovitost, bolje performanse i uglađeniji rad sustava. Biti će dostupne različite izvedbe snage, uključujući varijante sa 125 kW / 140 kW / 170 kW i 240 kW (170, 190, 231 i 326 KS), čime će svaki korisnik moći pronaći izvedbu prilagođenu vlastitim potrebama i vozačkim navikama. Važnu ulogu u privlačnosti novog modela imaju i nove baterije.
U ponudi će se nalaziti izvedbe kapaciteta 50, 58 i 79 kWh, što omogućuje širok raspon primjene, od svakodnevne urbane mobilnosti do zahtjevnijih međugradskih putovanja.
Zahvaljujući napretku u učinkovitosti pogonskog sklopa i upravljanja energijom, najveći deklarirani doseg iznosi do 630 kilometara prema WLTP ciklusu. Takve vrijednosti svrstavaju ID.3 Neo među najkonkurentnije modele u segmentu kompaktnih električnih vozila. Osim povećanog dosega, znatno su unaprijeđene i mogućnosti punjenja.
Novi model podržava brzo DC punjenje snagom do 183 kW, čime se vrijeme potrebno za dopunjavanje baterije značajno smanjuje. Time Volkswagen dodatno približava električnu mobilnost korisnicima koji od svojeg vozila očekuju maksimalnu fleksibilnost i spremnost za svakodnevne izazove.
ADAS sustavi pomoći vozaču
Važan element novog ID.3 Neo predstavljaju i napredni sustavi pomoći vozaču. Volkswagen uvodi novu generaciju sustava Connected Travel Assist koji koristi kolektivno iskustvo povezanih vozila kako bi dodatno unaprijedio sigurnost i udobnost vožnje. Sustav može preciznije održavati vozilo unutar prometne trake, prilagođavati brzinu uvjetima na cesti te pružati podršku u različitim prometnim situacijama.
Među tehnološkim inovacijama posebno se ističe funkcija automatskog zaustavljanja na crvenom svjetlu semafora, koja dodatno rasterećuje vozača tijekom gradske vožnje. Tu je i funkcija One Pedal Driving koja omogućuje upravljanje ubrzanjem i usporavanjem vozila pomoću jedne papučice, čime se povećava udobnost vožnje, osobito u urbanim sredinama s čestim zaustavljanjima.
Volkswagen je dodatno proširio i mogućnosti korištenja energije pohranjene u vozilu. Zahvaljujući tehnologiji Vehicle-to-Load (V2L), električna energija iz baterije može se koristiti za napajanje vanjskih uređaja, električne opreme ili rekreacijskih sadržaja, čime vozilo postaje praktičan izvor energije u različitim situacijama izvan svakodnevne vožnje.
Cijene u Hrvatskoj
U Hrvatskoj je ID.3 Neo dostupan s četiri paketa opreme (Trend, Life, Style i GTI), a cijene se kreću od 34.950,00 eura. Podsjećamo, i za ovaj model se može aplicirati za državne poticaje za energetski učinkovita vozila, u iznosu od 9.000 eura.
