Što se tiče pogonskog sustava, ID. Cross s tri razine snage 85 kW (116 KS), 99 kW (135 KS) i 155 kW (211 KS), u kombinaciji s dvije veličine baterija od 37 kWh i 52 kWh (neto). Ovaj električni SUV pokriva različite profile upotrebe – od pretežno gradske vožnje do redovitih putovanja izvan gradova
Volkswagen je objavio kako će u jesen 2026. na europsko tržište donijeti novorazvijeni ID. Cross po cijenama koje počinju od oko 28.000 eura. Budući ID. Cross se moglo vidjeti u Amsterdamu u upečatljivoj kamuflažnoj foliji. Tehnički i vizualno inovativan SUV kompaktne klase karakterizira izrazito elegantan i snažan dizajn, visoka razina percipirane kvalitete, intuitivne kontrole, udobna unutrašnjost s ugodnom atmosferom, izvrsna iskoristivost prostora i najsuvremeniji sustavi pogona i pomoći.
Poput također novorazvijenog ID. Pola, ID. Cross je među prvim Volkswagenovim modelima nove ere u kojoj se marka – pod vodstvom Thomasa Schäfera – dosljednije nego ikad usredotočuje na svoje snage i želje svojih kupaca.
Dizajn novog doba
Vanjski dio ID. Crossa karakterizira novi Pure Positive Volkswagen dizajnerski jezik s jasnim linijama, uravnoteženim proporcijama i visokokvalitetnim izgledom. Istovremeno, ID. Cross djeluje namjerno decentno, ali samouvjereno. Ono što je sigurno jest to da će ID.Cross ostaviti impresivan dojam u urbanoj džungli, u škotskom visočju, u snježnim Alpama ili duž plaža europskih obala. Karakteristike dizajna ID.Crossa su simpatičan, ali samouvjeren prednji dio s prepoznatljivim, širokim svjetlosnim potpisom, snažan, samouvjeren stražnji dio s jednako upečatljivom svjetlosnom grafikom i snažna ramena s dinamički proširenim lukovima kotača.
Ovi potpisi postaju još izražajniji kada su uključena IQ.LIGHT – LED matrična prednja svjetla i 3D LED stražnja svjetla s osvijetljenim prečkama i osvijetljenim VW logotipima. Detalji poput izduženog „letećeg krova“ i C stupova – koji podsjećaju na ikone poput prvog Golfa i VW Busa – dodatno obogaćuju dizajn ID.Crossa. Čist i samouvjeren vanjski dizajn također postaje vidljiv unutar ID-a. Cross: iz vozačeve perspektive, poklopac motora vidljiv je cijelom svojom širinom i duljinom — poboljšavajući vidljivost prema naprijed i stvarajući dojam sjedenja u znatno većem vozilu.
Kao i kod svakog Volkswagena, mnogi vizualni elementi dizajna nude i praktične svakodnevne prednosti, jer formu prati funkcija kad god je to moguće. Primjer: krovni nosač. S dinamičkim opterećenjem krova od 75 kg, ID. Cross lako može nositi jedan od sve popularnijih krovnih šatora na odmor — pretvarajući ga u kompaktnog suputnika na putovanjima.
Prema vanjskim dimenzijama ID. Cross je duljine 4153 mm, visine 1581 mm i širine 1794 mm, međuosovinski razmak je 2601 mm, a visina od podloge je 140 mm. Što se kotača tiče, oni su dimenzija od 17 do 20 cola.
To čini ID. Cross – baziran na MEB+ platformi (najnovija evolucijska faza Modular Electric Drive Toolkit platforme) – nešto većim od sestrinskog modela T-Crossa s motorom izgaranja, koji je baziran na MQB platformi. No potpuno novi ID. Cross nudi još više prostora za pet putnika i njihovu prtljagu.
To je dijelom zbog dodatnog međuosovinskog razmaka od 38 mm, a dijelom i zbog konceptualnih prednosti prostora koje nudi MEB+ platforma u odnosu na MQB, što vozaču i do četiri putnika daje znatno više prostora u duljinu, visinu i širinu.
Kapacitet prtljažnika također se značajno povećava: s 475 litara, ID. Cross nudi 20 litara više prostora za prtljagu od T-Crossa. Osim toga, električni SUV ima dodatno mali prtljažnik ispod prednjeg poklopca (frunk) s dodatnih 22 litre – idealno za kabel za punjenje i manje predmete.
Unutrašnjost
Iz Volkswagena kažu kako se unutar kabine novog ID. Crossa također prenosi osjećaj smirenosti i jasnoće, dok su materijali i izrada orijentirani prema višim klasama vozila. Ako je suditi prema slikama ID. Cross Concepta predstavljenog na sajmu automobila u Münchenu ujesen 2025. niti proizvodni model ID. Crossa se nebi trebao puno razlikovati. Pet sjedala, učinkovito korištenje prostora te intuitivne funkcije i tipke, kao i zasloni velikog formata, zaokružuju visokokvalitetni cjelokupni dojam.
Izgled armaturne ploče novog ID. Crossa orijentiran je vodoravno. Duž jedne vizualne osi nalaze se Digital Cockpit – digitalni instrumenti – i zaslon infotainmenta. Digital Cockpit mjeri dijagonalno 26,0 cm (10,25 inča) i prikazuje kristalno jasnu grafiku. Kada vozač aktivira „retro prikaz“ putem tipke „View“ na upravljaču, Digital Cockpit se transformira kako bi prikazao instrumente kasnog Golfa I kao tajni element. S lijeve strane nalazi se klasični brzinomjer; s desne strane tahometar. Međutim, u ID. Crossu tahometar ne prikazuje brzinu motora, već djeluje kao mjerač snage koji pokazuje izlaznu energiju pogonskog sklopa ili rekuperaciju. Naravno, dodatne moderne funkcije poput prepoznavanja prometnih znakova integrirane su u raspored s početka 1980-ih. Središnje postavljen zaslon osjetljiv na dodir infotainmenta mjeri 32,77 cm (12,9 inča), usporediv je po veličini s visokokvalitetnim tabletom – i jednako je precizan u svom grafičkom prikazu. Zaslon je također lako dostupan suvozaču.
Multifunkcionalni volan je također potpuno redizajniran, s jasno strukturiranim područjima tipki. Kvadratna tipka lijevo od zračnog jastuka i sirene objedinjuje funkcije tempomata ili, ovisno o opremi, adaptivnog tempomata (ACC) i Connected Travel Assista. Ovdje se nalazi i kontrola glasnoće. Na desnoj strani zračnog jastuka nalazi se kvadratna tipka za upravljanje digitalnim kokpitom, aktiviranje glasovnog upravljanja i upravljanje grijačem volana (funkcija grijanja može se aktivirati i kasnije putem usluga na zahtjev). Sam volan je spljošten na vrhu i dnu (položaji 12 i 6 sati). Iza volana nalaze se ručice za odabir brzina i ručnu kočnicu (desno), kao i pokazivači smjera, osvjetljenje i funkcije brisača (lijevo). Na lijevoj strani armaturne ploče nalaze se središnje funkcije za prednja i stražnja svjetla.
U središnjoj konzoli, u posebnom redu s taktilnim tipkama, nalaze se glavne funkcije kontrole klime – kontrola temperature, brzina ventilatora, uključivanje/isključivanje klima uređaja, automatski način rada klime, recirkulacija, odmrzavanje prednjeg stakla i grijanje stražnjeg stakla – kao i prekidač za upozorenje na opasnost u sredini. Ispod ove razine nalaze se ladica za pametni telefon s opcijskim induktivnim punjenjem, dva držača za čaše i središnji naslon za ruke s integriranim pretincem za pohranu. Između ladice za pametni telefon i držača za čaše nalazi se rotacijski regulator za audio sustav, lako dostupan i vozaču i suvozaču. Koristi se za podešavanje glasnoće i prebacivanje pjesama i postaja pomoću funkcije pjesme.
Ažurirani ID.Light (standardno od paketa opreme Style) predstavlja veliko poboljšanje: interaktivna svjetlosna traka koju vozač intuitivno percipira sada se proteže ne samo preko širine instrumentne ploče već i u prednja vrata. Usvojene su i ergonomski optimizirane ručke vrata iz novog T-Roca. Osim toga, na vozačevim vratima nalaze se četiri tipke za električne prozore i kontrole za vanjska ogledala unutar jedinstvene upravljačke ploče. Ne samo intuitivna upotrebljivost i visokokvalitetni materijali svjedoče o pažnji posvećenoj detaljima, već i poboljšanja ovisna o opremi poput elegantnih ukrasnih šavova na oblogama vrata i malih „Volkswagenovih“ pločica integriranih kao završni detalji.
Dodatna oprema za ID. Cross uključuje značajke koje nisu dostupne u T Crossu temeljenom na MQB-u niti u mnogim konkurentima ove klase. Primjeri uključuju vrhunski Harman Kardon zvučni sustav od 425 W s deset zvučnika, uključujući središnji zvučnik za kristalno čistu reprodukciju glasa i subwoofer. Još jedna novina u segmentu: funkcija pneumatske masaže za električno podesiva prednja sjedala u 12 smjerova. Dostupna su tri programa masaže — značajka koja je obično rezervirana za vozila više klase. Električno podesivo vozačevo sjedalo također uključuje funkciju memorije. Prirodno svjetlo ili zvjezdana svjetlost ulazi u unutrašnjost kroz panoramski krov dimenzija 740 × 905 mm koji se proteže daleko u stražnji dio — s električno upravljanom sjenilom za zatamnjivanje kada je potrebno.
ADAS sustavi pomoći vozaču: „Connected Travel Assist“ s prepoznavanjem semafora i znakova stop
Zahvaljujući MEB+ platformi i najnovijem softveru, ID.Cross već dolazi opremljen širokim rasponom naprednih sustava pomoći vozaču kao standardom. Dodatni sustavi uključivat će sljedeću generaciju Travel Assista. Budući da ovaj sustav prvi put može koristiti podatke roja, sada se zove „Connected Travel Assist“. Ovaj sustav pomoći za podržanu bočnu i uzdužnu kontrolu također reagira — prvi put u ovoj cjenovnoj klasi — na semafore. Kada novi Connected Travel Assist detektira crveno svjetlo, automatski koči ID. Cross do zaustavljanja unutar ograničenja sustava. Također je nova i funkcija Vožnja jednom papučicom, koja osigurava snažno usporavanje SUV-a isključivo moduliranjem papučice gasa. Detaljni popisi opreme će biti objavljeni kao dio međunarodne medijske kampanje ID. Crossa.
Razine opreme
Poznato je i kako novi ID. Cross dolazi u tri razine opreme: Trend, Life i Style.
Trend je osnovna verzija sa standardnim DC brzim punjenjem. Činjenica da je novi ID. Cross u klasi za sebe posebno je očita u unutrašnjosti, zahvaljujući pedantnoj pažnji posvećenoj detaljima, visokoj kvaliteti korištenih materijala i cjelokupnom dizajnu. Svaki analogni i digitalni element intuitivno je upravljiv; svi materijali – bez obzira na razinu opreme – vizualno su i taktilno visoke kvalitete. Nadalje, čak i osnovna verzija, ID. Cross Trend, standardno dolazi s 90 kW DC brzim punjenjem.
Life i Style – dvije razine individualizacije: Kupci koji žele dodatno poboljšati udobnost u vozilu to mogu učiniti putem linija opreme Life i Style – povratak oznakama opreme koje mnogi vozači Volkswagena dugo cijene.
ID. Cross Life uključuje značajke kao što su 18-colni aluminijski naplatci, 2-zonski automatski klima uređaj, adaptivni tempomat (ACC) i kamera za stražnji pogled.
Elegantna vrhunska verzija – ID. Cross Style — dodaje standardnu opremu kao što su IQ.LIGHT – LED matrična prednja svjetla, osvijetljena LED svjetlosna traka, 3D LED stražnja svjetla, osvijetljeni VW logotipi sprijeda i straga, prilagođene aplikacije u unutrašnjosti i sustav pristupa bez ključa.
Novi potpuno električni pogon na prednje kotače
ID. Cross s pogonom na prednje kotače temelji se na platformi MEB+. Ovdje je implementiran novo razvijeni Volkswagenov Group Unified Cell, konstruiran u učinkovitom dizajnu “ćelija za pakiranje”. Baterija je dostupna u dvije veličine: 37 kWh (neto) i 52 kWh (neto). U kombinaciji s posebno učinkovitim APP290 Volkswagen e motorom, uključujući Volkswagenovu novo razvijenu elektroniku snage kao inteligentni upravljački modul i standardni sustav brzog DC punjenja, to rezultira jednim od najnaprednijih električnih pogonskih sustava u kompaktnoj klasi.
Baterija od 37 kWh je LFP verzija (litij-željezni fosfat) Unified Cella, koja podržava DC punjenje do 90 kW. Baterija od 52 kWh je NMC varijanta (nikal-mangan-kobalt) Unified Cella, s DC punjenjem do 105 kW.
Predviđa se da će domet WLTP-a biti do otprilike 316 km s baterijom od 37 kWh i do otprilike 436 km s baterijom od 52 kWh (neslužbena prognoza). Očekuje se da će punjenje od 10 do 80 posto kapaciteta trajati oko 27 minuta s 90 kW DC za bateriju od 37 kWh, te oko 24 minute sa 105 kW DC za bateriju od 52 kWh.
Dostupne će biti sljedeće kombinacije opreme, performansi i baterija:
• ID. Cross Trend: standardno s 85 kW (116 KS) i baterijom od 37 kWh
• ID. Cross Life i ID. Cross Style: standardno s 99 kW (135 KS) i baterijom od 37 kWh
• ID. Cross Life i ID. Cross Style: opcionalno sa 155 kW (211 KS) i baterijom od 52 kWh
Vehicle to Load
Svestranost ID. Crossa poboljšana je funkcijom Vehicle to Load, koja omogućuje napajanje vanjskih uređaja s do 3,6 kW. Na primjer, svatko tko sa sobom na vikend putovanje ponese svoje električne bicikle — koristeći vučnu kuku s vertikalnim opterećenjem od 75 kg — može ih napuniti putem Schuko adaptera iz Volkswagen dodatne opreme koristeći vanjsku utičnicu za punjenje vozila.
Kad smo već kod vučne kuke saznajemo kako će novi ID.Cross opremljen baterijom od 52 kWh moći vući prikolicu ukupne težine do 1200 kg (na nagibu od 8%) — što ga čini prikladnim za putovanja s malom kamp-kućicom, brodom ili motociklima.
