B10 uvijek pokreće električni motor, dok benzinski generator služi isključivo za proizvodnju električne energije i nikada nije mehanički povezan s kotačima. Rezultat su tiha i glatka vožnja, trenutan okretni moment i linearno ubrzanje bez promjene stupnjeva prijenosa
Leapmotor, inovativni kineski proizvođač električnih vozila i sastavni dio velike europske grupacije Stellantis, je službeno u Hrvatsku stigao u srpnju 2025. godine. Tada smo vidjeli prva dva modela; T03 potpuno električni maleni gradski automobil iz A-segmenta te C10 SUV iz D-segmenta, odnosno njegova verzija C10 REEV (Range-Extended EV) opremljena elektromotorom od 158 kW (215 KS) i 1,5-litrenim motorom s unutarnjim izgaranjem (Atkinson ciklus). Elektromor pokreće kotače. S istovjetnim performansama, a zahvaljujući motoru s unutrašnjim izgaranjem koji djeluje kao generator (50 kW) i puni bateriju čime se omogućava ukupni kombinirani domet od gotovo 1000 km (WLTP). U međuvremenu smo oba ova modela imali i na jednotjednom testu.
Sada su na hrvatsko tržište stigla još dva Leapmotor modela: B10 SUV iz C-segmenta i B05 sportski C-hatchback. Mi smo bili na domaćoj premijeri i isprobali model B10 Plug-In hibrid, s naprednom Range Extender (REEV) tehnologijom, a ovo su naši prvi dojmovi. Ista tehnologija se korisiti i u većem Leapmotor C10 REEV modelu koji smo na testu imali u prosincu prošle godine.
O potpuno novom modelu B05 ćemo pisati u zasebnom članku.
Vanjski dizajn i dimenzije
Radi se o kompaktnom SUV-u koji, prema proizvođaču, redefinira očekivanja pristupačnih inovacija, suvremenog stila, svestranosti i napredne tehnologije za modernog, tehnološki potkovanog vozača. Leapmotor B10 Plug-in hibrid je namijenjen urbanim vozačima i obiteljima koje žele prednosti električne mobilnosti, ali još nisu spremne za potpuno električno vozilo. Ovaj model predstavlja važan korak u širenju Leapmotora u Europi i potvrđuje fokus brenda na dostupnu i praktičnu električnu mobilnost.
Vanjski dizajn B10 profinjeni je izraz mladenačke energije. Spaja elegantne krivulje i dinamične linije, uravnotežujući energiju i stabilnost sa smjelim, modernim izgledom.
Sprijeda se nalaze elegantna LED dnevna svjetla s po tri vodoravna isprekidana segmenta sa svake strane, ispod se nalaze automatska LED prednja svjetla koja osiguravaju savršenu vidljivost u svim uvjetima, s prepoznatljivim prednjim svjetlosnim potpisom koji poboljšava dizajn vozila.
LED stražnja svjetla jamče izvrsnu vidljivost i sigurnost straga, dok njihov jedinstveni potpis stražnjih svjetala doprinosi odvažnom karakteru automobila.
S boka se skrivene ručke vrata stapaju s karoserijom, poboljšavajući dizajn i aerodinamiku.
Dimenzije B10 dobro su prilagođene europskim cestama, s duljinom od 4.515 mm, širinom od 1.885 mm i visinom od 1.655 mm, s međuosovinskim razmakom od 2.735 mm. Visina od podloge je 170 mm, a krug okretanja od rubnika do rubnika je 10,72 metara. Težina vozila je 1.835 kg, a može vući kočenu ili nekočenu prikolicu težine 750 kg.
Što se tiče njegovog prtljažnika, PHEV verzija nudi 430 litara volumena, a uz polegnuta sjedišta on raste do 1.700 litara.
Kad je riječ o kotačima, u ponudi su 18-colni aluminijski naplatci koji kombiniraju odvažan stil s lakoćom i čvrstoćom, poboljšavajući upravljivost, učinkovitost i cjelokupni sportski karakter vozila. Dimenzije guma su 225/50R18 sprijeda i 235/50R18 straga.
U ponudi je šest vanjskih boja: Starry Night plava (jedina bez doplate), Light bijela, Dawn ljubičasta, Tundra siva, Metallic crna i Galaxy srebrna.
Unutrašnjost
B10 također nudi praktičan i svestran unutarnji prostor. Kabina je prostrana, svijetla i prilagodljiva, a svestrane konfiguracije sjedala omogućuju transformaciju prostora u udobno mjesto za odmor. Nudi jedan od najvećih prostora za putnike u segmentu, s 2.390 mm od naslona stražnjeg sjedala do prostora za noge, 1.400 mm širine putnika straga i vodećim mjerama prostora za glavu od 1.027 mm sprijeda i 1.005 mm straga. Osim toga, 22 pametna pretinca za pohranu nude neusporedivu fleksibilnost za svakodnevni život i putovanja.
Što se presvlaka tiče one dolaze u dvije razine opreme: Style (siva tkanina) i Design (svijetlo siva eko-koža ili tamno siva eko-koža). Mi smo vozili Design verziju sa svijelim eko-kožnim sjedalima u kojoj je vozačevo sjedalo podesivo u 6 smjerova, a suvozačevo u 4 smjera. Prednja sjedala su grijana i ventilirana. Sjedala su udobna, a straga ima mjesta za troje odraslih. B10 ima i veliki standardni panoramski krov površine 1,8 m² s električno uvlačivim zastorom.
Leapmotor B10 ima ispred vozača 8,8-inčni LED zaslon koji prikazuje brzinu, kilometražu, status baterije i ADAS podatke u stvarnom vremenu, osiguravajući vozaču stalnu informiranost i kontrolu.
Srce B10 modela je središnje postavljen 14,6-inčni plutajući zaslon osjetljiv na dodir s 2,5K zaslonom, pokretan Snapdragon 8155 čipom. Nudi fluidno iskustvo navigacije uz uvođenje Apple CarPlaya i Android Auto putem OTA ažuriranja softvera.
Najnoviji LEAP OS 4.0 Plus sustav pruža prilagodljivo sučelje, impresivni 3D kokpit i prikaz s više aplikacija, uključujući pametne značajke poput načina rada s više scenarija i potpunog daljinskog upravljanja putem mobilne aplikacije Leapmotor. Tu je i premium audio sustav s 12 zvučnika u Design razini opreme.
Tehnologija koja poboljšava život i učinkovite performanse
B10 je izgrađen oko koncepta tehnologije koja poboljšava život. To je proizvod koji se stalno razvija i opremljen je prilagodljivim, ultra responzivnim pametnim kokpit sučeljem.
Kao prvi globalni model u Leapmotorovoj B-seriji, B10 je izgrađen na novoj LEAP3.5 tehnološkoj arhitekturi kako bi se postigla vrhunska integracija i optimizacija softvera i hardvera. Nova arhitektura pruža najintegriraniju arhitekturu središnjeg upravljanja domenom na svijetu: kokpit i upravljanje vožnjom povezani su s jednim od najkraćih ožičenja na svijetu od 996 metara koje pokriva do 22 ECU kontrole i preko 200 sučelja otvorenog koda. Nadogradnje softvera su neograničene zahvaljujući mogućnostima bežičnog prijenosa (OTA) koje se nude potrošačima.
ADAS sustavi pomoći vozaču i sigurnost
Sigurnost je glavni prioritet sa svojim sigurnosnim kavezom od čelika visoke čvrstoće, 17 ADAS značajki i Sustav kamere od 360°.
Novo OTA ažuriranje uvodi One Pedal Driving sustav, poboljšanja adaptivnog tempomata i Lane Centering Control funkcije te optimiziranu detekciju prisutnosti putnika. Sigurnost dodatno osiguravaju i sedam zračnih jastuka.
Leapmotor je za svoj potpuno novi električni SUV B10 u studenom prošle godine postigao prestižnu ocjenu od 5 zvjezdica za sigurnost od Euro NCAP-a. Ovo postignuće označava važnu prekretnicu za širenje Leapmotora u Europu, pokazujući njegovu sposobnost da zadovolji i premaši stroge sigurnosne standarde u regiji.
Plug-In hibridni pogon
Leapmotor je proširio ponudu svojih modela te je predstavio Leapmotor B10 Plug-In hibrid, s naprednom Range Extender tehnologijom. Sustav kombinira električni pogon i četverocilindrični 1,5-litreni benzinski motor s unutarnjim izgaranjem koji služi kao generator koji puni bateriju po potrebi.
Vozilo ima bateriju kapaciteta 18,8 kWh s električnim dosegom do 86 km, generator od 50 kW (68 KS) i spremnik goriva od 50 litara, što omogućuje ukupni doseg do 900 km. Pogon je potpuno električni, a elektromotor pokreće stražnje kotače. Ubrzanje od 0-100 km/h je 7,5 sekundi, a krajna brzina 170 km/h.
U kombiniranim uvjetima, kad je uključen benzinski motor radi niske razine napunjenosti baterije, potrošnja je 6,1 l/100 km prema WLTP-u. Emisije CO2 su u tom slučaju 54 g/km prema WLTP-u.
Isto tako, i ova PHEV verzija pogona se može puniti vanjskim izvorom napajanja, pa vrijeme punjenja istosmjernom strujom (30- 80%) traje 20 minuta.
Kako REEV tehnologija funkcionira u vožnji?
B10 Plug-in hibrid uvijek pokreće električni motor, dok benzinski generator služi isključivo za proizvodnju električne energije i nikada nije mehanički povezan s kotačima. Rezultat su tiha i glatka vožnja, trenutan okretni moment i linearno ubrzanje bez promjene stupnjeva prijenosa.
Vozači mogu birati između četiri načina rada:
• EV za potpuno električnu vožnju (generator se uključuje kad napunjenost baterije padne ispod 25%)
• EV+ za potpuno električnu vožnju (maksimizira potrošnju baterije omogućujući generatoru da se pokrene na nešto ispod 9%, idealno za produljenje posljednjih nekoliko kilometara u potpuno električnom načinu rada)
• Fuel ( idealno za duga putovanja s ograničenim mogućnostima vanjskog izvora punjenja)
• Power+ (za maksimalne performanse i snažnija ubrzanja)
BEV verzije pogona
Recimo i to kako B10 dolazi i u potpuno električnoj verziji (BEV) s dvije veličine baterija. Potpuno električni B10 pokreće visokoučinkoviti elektromotor snage 160 kW (218 KS) i okretnog momenta od 240 Nm. Pogon je na stražnja dva koatača.
Ubrzava od 0 do 100 km/h za samo 7,3 ili 7,5 sekundi i postiže maksimalnu brzinu od 170 km/h. Dvije su opcije baterija: Pro verzija s baterijom od 56,2 kWh koja nudi domet WLTP-a do 361 km, a ProMax verzija s baterijom od 67,1 kWh isporučuje do 434 km. Obje baterije podržavaju AC punjenje od 11 kW i ultrabrzo DC punjenje do 168 kW, omogućujući punjenje od 30–80 posto za manje od 20 minuta.
Ipak, zasad kod nas u ponudi nisu ove dvije potpuno električne izvedbe.
Za kraj, što se cijena tiče Leapmotor B10 PHEV dolazi u dvije razine opreme: Style po početnoj cijeni od 29.990 eura, no povodom lansiranja na tržište Leapmotor Hrvatska je pripremila promotivnu ponudu koja kupcima donosi uštedu od čak 3.000 eura. Tako ova Style verzija stoji 26.990 eura.
Design verzija kreće od 31.990 eura, a uz promotivnu akciju 28.990 eura.
Proizvođač osigurava jamstva na vozilo u trajanju od 6 godina.
