Snaga novog ID. Polo GTI-ja je 166 kW (226 KS), pa vozilo ubrzava do 100 km/h za 6,8 sekundi i omogućuje visoku dinamiku u zavojima. NMC baterija neto kapaciteta 52 kWh mu omogućuje WLTP doseg do 424 km
Nakon što je Volkswagen krajem travnja ove godine predstavio novi potpuno električni ID.Polo sad je red došao i na njegovu GTI verziju.
50 godina nakon premijere prvog GTI-ja, predstavljen je i prvi potpuno električni model sa svjetski poznatom oznakom – potpuno novo razvijeni ID. Polo GTI snage 166 kW (226 KS). Riječ je o snažnom i vrlo agilnom kompaktnom sportskom automobilu koji iz mjesta prelazi granicu od 100 km/h za 6,8 sekundi, ali je ujedno prikladan za svakodnevnu vožnju. Kao i kod prvog GTI-ja iz 1976., pogonska se snaga novog ID.
Polo GTI također prenosi na kotače preko prednje osovine – maksimalno 290 Nm dostupnih munjevitom brzinom. Ta je snaga savršeno dozirana zahvaljujući elektronički upravljanoj blokadi prednjeg diferencijala koja je serijska oprema.
Zanimljivo i posve prikladno je samo mjesto svjetske premijere, naime novi ID. Polo GTI je predstavljen proteklog vikenda za vrijeme legendarne utrke 24h Nürburgringa, na legendarnoj stazi Nordschleife.
Pretprodaja u Hrvatskoj započinje u drugoj polovici godine, kad će biti poznate i cijene.
Vanjski dizajn: GTI na prvi pogled
GTI Volkswagena utjelovljuje jasan dizajn – bezvremenski, uravnoteženih proporcija i snažan. Tako je bilo već s prvim Golfom GTI iz 1976., a jednako je vrijedilo i za prvi Polo GTI iz 2006. Novi ID. Polo GTI neprimjetno nastavlja tu liniju. U pogledu karoserije slijedi novi Volkswagen dizajnerski jezik Pure Positive, stvarajući kompaktan sportski automobil jasnog i snažnog stava na serijskim 19-colnim aluminijskim naplatcima.
Ikonska crvena linija sprijeda je prepoznatljivo obilježje. Ona je zaštitni znak ove sportske marke još od prvog Golfa GTI. I na ID. Polo GTI ta se linija proteže gotovo cijelom širinom, s lijevo ugrađenim 3D GTI logotipom. Iznad se, kao vodoravna traka, nalaze LED svjetlosna traka, osvijetljeni VW znak i nova serijska IQ.LIGHT LED Matrix prednja svjetla. Usis zraka s karakterističnim GTI uzorkom saća nalazi se nešto niže. U vanjskim područjima ugrađena su dva okomita elementa obojena u crveno.
GTI silueta i stražnji dio
Silueta ID. Polo GTI-ja je snažna i jasna. Otkriva najpoznatije Volkswagenovo dizajnersko obilježje: C-stup inspiriran prvim Golfom. To jasno poručuje da je riječ o Volkswagenu. Stabilizirajući element je ravno oblikovana linija ramena prozora, a i stražnji dio ima upečatljiv dizajn: kao jedinstveno obilježje, GTI je opremljen krovnim spojlerom koji je podijeljen u sredini.
Svjetlosni dizajn modela ID. Polo GTI obilježen je serijskom IQ.LIGHT izvedbom stražnjih svjetala pri čemu svako ima dva vanjska trodimenzionalna LED elementa. Kod GTI-ja, prozirna područja između njih i VW logotipa također su osvijetljena crveno. Dvodijelni crni stražnji difuzor djeluje mišićavo. Ukratko: čak i bez tri legendarna slova straga, ovaj je model jasno prepoznatljiv kao GTI.
Obilje prostora
ID. Polo GTI je i malo prostorno čudo zahvaljujući osobito kompaktnim pogonskim modulima: to znači da putnici imaju 19 mm više prostora u unutrašnjosti nego u Polo GTI s motorom s unutarnjim izgaranjem (MQB).
Vanjske dimenzije novog ID.Polo GTI-ja su sljedeće: duljina 4.096 mm, širina 1.816 mm, visina 1.513 mm, međuosovinski razmak 2.599 mm. Težina praznog vozila bet vozača je 1.540 kg s baterijom kapaciteta od 52 kWh.
Povećani su i širina unutrašnjosti i prostor za glavu, dok je volumen prtljažnika porastao za više od 25% – s 351 na 441 litru.
Kada se nasloni stražnjih sjedala preklopе, kapacitet utovara raste na 1.240 litara (Polo MQB: 1.125 litara). Taj dodatni prostor čini ID. Polo GTI dinamičnijim svestranim automobilom nego ijedan njegov prethodnik. Uz to, ID. Polo GTI može lako može nositi nosač bicikla s dva e-bicikla, a zahvaljujući vučnoj sposobnosti do 1,2 tone (kočeno, 12% nagiba), ovaj mali Volkswagen može, primjerice, vući i motocikle na prikolici.
Unutrašnjost: GTI interijer
Crvena i crna dominiraju unutrašnjošću modela ID. Polo GTI. Te se boje pojavljuju u brojnim elementima u kokpitu. Tu spadaju kontrastni crveni šavovi na novom GTI sportskom upravljaču i crvena oznaka ugrađena na upravljaču na poziciji 12 sati, slično oznaci koja se često koristi u motorsportu.
Uska crvena linija proteže se i cijelom širinom armaturne ploče. Crveni šavovi koriste se i na vratima te na prednjim vanjskim rubovima serijskih premium sportskih sjedala (sprijeda) i na stražnjim sjedalima. Unutarnje površine sjedala presvučene su tkaninom koja reinterpretira legendarni karirani uzorak povijesnih GTI modela.
Crveni GTI amblem integriran je u integralne naslone za glavu prednjih sportskih sjedala. To se također nalazi – osvijetljeno – na višenamjenskom sportskom upravljaču. Dvije polugice za podešavanje razine rekuperacije još su jedno novo obilježje upravljača.
GTI također s retro prikazom
Kokpit u modelu ID. Polo GTI ima jasan i uravnotežen raspored. Digitalni Cockpit – digitalni instrumenti – i infotainment zaslon postavljeni su na jednoj vizualnoj osi. Digitalni Cockpit mjeri 26 cm (10,25 inča) po dijagonali i nudi različite prikaze. Ako vozač, primjerice, tipkom View na upravljaču aktivira retro prikaz, instrumenti se transformiraju u stil kasnog Golfa I.
Dodirni zaslon infotainment sustava smješten u središtu armaturne ploče mjeri 32,77 cm (12,9 inča) po dijagonali i velik je poput premium tableta. Ako je retro prikaz aktivan, ovdje se također prikazuju grafički detalji u stilu Golfa I. Primjer za to je prikaz zapisa pjesama, koji se tada prikazuje kao kazeta – prijenosni oblik pohrane glazbe popularan 1980-ih.
GTI opcijska oprema
Opcijska oprema za ID. Polo GTI uključuje značajke poput vrhunskog audio sustava Harman Kardon s glazbenom snagom od 425 W i 10 zvučnika, uključujući središnji zvučnik za jasan prijenos glasa te subwoofer. Također je dostupno kao opcija veliki panoramski krovni otvor.
Jedna novost u ovom segmentu su pneumatska masažna funkcija za električno podesiva prednja sjedala s 12 smjerova podešavanja. Za vozače koji preferiraju osobito dinamično iskustvo, bit će dostupna kao opcija 19-colna premium sportska guma (235/40R19), Bridgestone Potenza Sport razvijena posebno za ID. Polo GTI.
Connected Travel Assist s prepoznavanjem semafora
Zahvaljujući MEB+ i najnovijem softveru, ID. Polo GTI serijski dolazi s velikim brojem suvremenih sustava pomoći vozaču. Sustavi pomoći poput sljedeće generacije Travel Assist dodatno će biti dostupni kao opcijska oprema. Budući da sustav koristi online podatke, preimenovan je u ‘Connected Travel Assist’.
Sustav za potpomognuto bočno i uzdužno vođenje sada može također prepoznati crvena svjetla na semaforu i automatski zakočiti ID. Polo GTI do potpunog zaustavljanja unutar granica sustava. Još jedna novost je vožnja s jednom papučicom (one-pedal driving) za brzo usporavanje isključivo upravljanjem papučicom gasa.
Pogonski sklop i vozne karakterisitike: Čisti GTI u svim područjima
Svojim jasnim dizajnom, GTI obilježjima i snažnim pogonom na prednje kotače, ID. Polo GTI nastavlja nasljeđe prvog Golf GTI-ja iz 1976. Ta su jedinstvena naslijeđena obilježja vizualno i tehnički reinterpretirana. Uz blokadu prednjeg diferencijala, serijska tehnička oprema uključuje adaptivni DCC sportski ovjes i progresivno upravljanje razvijeno posebno za GTI.
Nadalje, visoka snaga modela ID. Polo GTI od 166 kW (226 KS) i maksimalni okretni moment (290 Nm) u pravilu su dostupni u svakom trenutku kako bi omogućili osobito dinamično upravljanje i onaj jedinstveni GTI osjećaj. Kao rezultat toga, i prvi električni GTI djeluje kao suštinski GTI. Ubrzanje od 0-100 km/h je 6,8 sekundi, a krajnja brzina ograničena na 175 km/h.
Kombinirana potrošnja el.energije je 14,4-16,4 kWh/100 km (WLTP).
Još jedna novost je GTI vozni profil, koji se aktivira tipkom na sportskom upravljaču. Svi sustavi pogona i ovjesa (uključujući isporuku snage elektromotora, serijsko progresivno upravljanje i adaptivni DCC sportski ovjes koji je također serijski) prebacuju se na maksimalni sportski osjećaj jednim pritiskom. Kokpit se također mijenja u specifičnu shemu boja i grafike.
Baterija od 52 kWh i DC punjenje s osobito konstantnom krivuljom punjenja
Za pogon ID. Polo GTI odgovoran je pogonski sustav APP290. Taj se sustav napaja iz nikl-mangan-kobalt (NMC) baterije energetskog sadržaja 52 kWh (neto). Omogućuje WLTP doseg do 424 km i može se puniti na DC stanicama snagom do 105 kW.
Zahvaljujući osobito konstantnoj krivulji punjenja, baterija se na DC brzoj punionici može napuniti s 10 na 80 posto za oko 24 minute.
