Selva: talijanski stil s japanskom kvalitetom
Postoji jedna talijanska tvrtka koja si usporedbu s Ferrarijem može priuštiti bez prevelikog pretjerivanja, i to doslovno. “Samo dvije tvrtke u Italiji mogu od aluminijskog bloka napraviti kompletan motor. Jedna je Ferrari, druga je Selva Marine.” Tu rečenicu ne izmišljaju marketing stručnjaci, već zaposlenici koji te dočekaju na ulazu u tvornicu u Tiranu.
Od Lambrette do mora
Priča počinje 1945. kad je Lorenzo Selva stariji nadomak Milana izrađivao dijelove za legendarnu Lambrettu Innocenti. Uzbudljivo se dogodilo kad je Lorenzov sin Ezio otišao gledati utrku motornih čamaca na milanskom Idroscalu i vratio se s idejom da gradi trkaći motor.
Do 1959. obitelj se preselila u Tirano u alpskoj dolini Valtellina i preusmjerila sve na izvanbrodske motore. Prvi serijski model izašao je 1963. Danas tvrtkom upravlja četvrta generacija, i kad su 2008. kineski investitori stigli s “kovčegom punim novca”, Selva je rekla ne.
Tvornica koja ništa ne prepušta drugima
Cijeli proizvodni ciklus je na jednom mjestu. Počinje taljenjem aluminija posebno odabranog za morske uvjete, nastavlja se prešanjem, pijeskaranjem, uranjanjem u antikorozivnu tekućinu, nanosima boje u više slojeva i ručnom obradom. Svaki pojedinačni dio prolazi kroz testiranje, ne samo gotov motor. Montažne linije su spojene na mrežu tvrtke kroz Industry 4.0 tehnologiju, što znači da se svaki proces prati u stvarnom vremenu.
Uz vlastite motore, Selva proizvodi pogonske sustave za Yanmar te komponente za Yamahu i Seven Marine. Kad te takvi brendovi biraju za dobavljača, to govori dovoljno.
Right Whale 250 XSR: vrh ponude
Na vrhu ponude je Right Whale 250 XSR. Srce mu je četverotaktni DOHC motor s 24 ventila, 4169 cc zapremine i varijabilnim ventilskim rasklonom. Cilindri su izrađeni plazmenim postupkom koji daje kombinaciju čvrstoće i laganoće, upravljanje je potpuno elektroničko kroz Drive By Wire sustav, a motor dolazi s CNC precizno obrađenim propelerima od nehrđajućeg čelika kao standardnom opremom. Briše se planiranjem za četiri sekunde, krstarećih 18 čvorova na 3700 okretaja i maksimalnih 33 čvora na 6100.
Tradicija koja se mjeri u desetljećima
Osam desetljeća obiteljskog vlasništva, četiri generacije istih prezimena na čelu tvrtke i 40 svjetskih naslova u motonautici nisu slučajnost. Selva je izgradila reputaciju na načelu koje se ne mijenja: svaki dio koji izađe iz tvornice mora biti bolji od onoga što je ušlo. Ta opsesija kvalitetom, naslijena od radionice koja je nekad radila za Lambrettu, danas pokrene motore koji plove od Mediterana do Pacifika. KS motor dovodi brod na planiranje za četiri sekunde. Krstarećih 18 čvorova na 3700 okretaja, maksimalnih 33 čvora na 6100. Bez vibracija, tiho, s preciznom reakcijom na gas. To je razlika između motora koji je dizajniran na računalu i motora koji je dizajniran od strane ljudi koji poznaju more.
Inžinjering koji stoji iza toga nije slučajan. Dolazi iz 60 godina iskustva u preciznoj metalurgiji, iz trkaške tradicije koja je donijela 40 svjetskih, 65 europskih i preko 150 nacionalnih naslova u motonautici, i iz tvrtke koja je dovoljno ponosna da ništa ne prepušta dobavljačima.
Talijanski stil, u nautici kao i drugdje, ne znači samo lijepo izgledati. Znači znati zašto svaki dio radi ono što radi.
Fotografija preuzeta sa (https://www.yachtingnews.com/fr/right-whale-250-xsr-le-nouveau-moteur-de-selva-marine-puissance-fiabilite-et-efficacite-au-top-de-la-gamme/)
